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Automobili Lamborghini es famoso por sus autos enfocados en la pista, pero su último esfuerzo de producción en serie en el Huracán STO lleva las cosas a nuevas alturas.
A primera vista, durante su reciente debut australiano en Melbourne, claramente había algo diferente en ese perfil de Lamborghini. En la investigación, resulta que se trataba de flujo de aire, que, por supuesto, es de gran importancia cuando uno quiere mantener un automóvil plantado.
A modo de explicación, los vehículos de Fórmula 1 que circulan a toda velocidad producen tanta carga aerodinámica que podrían conducir al revés. Eso puede parecer una tontería, pero explica lo crucial que es hacer que el eros sea correcto si desea evitar transformar estas costosas embarcaciones de carreras en misiles fatales en la carretera.
El jefe de diseño de Lamborghini, Mitja Borkert, dice que el diseño exterior del Huracán STO era completamente nuevo, ya que se revisó para optimizar el flujo de aire. De hecho, cada detalle estético del vehículo, dice, refleja la eficiencia aerodinámica y las tecnologías ligeras exigidas en los deportes de motor.
Como sugiere su nombre, el Huracan STO (Super Trofeo Omologata) ha sido "homologado" - o ajustado y aprobado - para uso en carretera. Pero a bordo, todavía tiene toda la inteligencia que se ha derramado de la herencia de carreras de Lamborghini.
En el lanzamiento de Melbourne del Huracán STO, el Gerente de Área Oceanía de Lamborghini, Peter Crombie-Brown, dijo a los medios e invitados que el intelecto obtenido de los programas Super Trofeo y GT3 de Lamborghini había sido "verdaderamente pulido y encarnado en el Huracán STO".
El tipo de “superdeportivo superior” resultante combina la tecnología ganadora de carreras con especificaciones legales en la carretera para brindar a los conductores una sensación de manejo emocional y estimulante que refleja la de un piloto de F1. Ayuda cuando hay un motor V10 de alto rendimiento que expulsa 600 hp debajo del capó.
El director gerente de Zagame Automotive Group, que es propietario de Lamborghini Melbourne, Bobby Zagame, dice que está ansioso por comenzar las entregas a los clientes hacia fines de 2022.
"Estamos muy emocionados de presentar el nuevo Lamborghini Huracán STO en Melbourne, ya que brinda a nuestros clientes una experiencia basada en la verdadera emoción del paddock", dice Zagame.
Un portavoz de Lamborghini Melbourne dice que ha habido mucho interés en el Huracán STO desde su lanzamiento en abril. Casi una docena de clientes habían apostado por el automóvil a pesar de su elevado precio base local de $ A595,000, que incluye capas complejas de impuestos estatales y federales de Australia.
En los EE. UU., El Huracán STO se vende por $ 327,838 en comparación con sus rivales legales para la carretera, el McLaren 620R $ 299,000 y el Mercedes-AMG GT Black Series $ 325,000.
El año pasado, Lamborghini rompió todo tipo de récords de rentabilidad, ventas y facturación a pesar de un cierre de fábrica de dos meses debido al COVID-19. Ese impulso parece continuar hasta 2022, con las entregas en el primer trimestre alcanzando el nivel más alto registrado de la compañía, según Stephan Winkelmann, quien ha regresado al timón de Lamborghini después de cinco años.
