¡Ayuda al desarrollo del sitio, compartiendo el artículo con amigos!
Un debut como ningún otro tuvo lugar en el Concours d'Elegance de Villa d'Este, donde el Countach LP 500 de 1971 reconstruido de Lamborghini detuvo el espectáculo. El viaje clásico puede parecer de antaño, pero el año en el título será 2022.
Cuando llegó un pedido personalizado para la reconstrucción en 2022, Polo Storico Lamborghini y Lamborghini Centro Stile comenzaron a recopilar fotografías antiguas, esquemas y notas de entrevistas para reconstruir el súper deportivo. Ahora, en colaboración con Pirelli, el automóvil ha vuelto a la vida.
El renacimiento del automóvil aterriza justo a tiempo para conmemorar el 50 aniversario del emblemático vehículo. Junto con la nueva versión del Countach LP 500, la marca también marcó el comienzo de la celebración festiva con una nueva versión del LPI 800-4.
El prototipo original del LP 500 fue destruido en una prueba de choque en la década de 1970. Desafortunadamente, el bajo rendimiento de las pruebas de choque hizo que la empresa descartara toda la idea. Sin embargo, esto sucedió después de que el automóvil tomara al mundo por asalto en un bombardeo de relaciones públicas.
Aquí es donde se abre el avance del avance de YouTube de Lamborghini: un niño pequeño que ve la foto en la revista mientras se corta el cabello en una auténtica barbería italiana. La historia avanza rápidamente décadas después; el niño (ahora un hombre) encarga un pedido personalizado para el viaje.
Los videos del automóvil muestran su rugido seductor, lleno de potencia V12. Se espera una unidad de 3.9 litros aunque el auto original era un 5.0. El superdeportivo híbrido basado en Sian lleva la mayoría de los motivos de la vieja escuela hasta el resultado final. La versión de Lamborghini es lo más fiel posible al original.
El primer reclamo de fama del automóvil ocurrió en 1971 en Ginebra. Allí, el automóvil se convirtió en el primer superdeportivo con motor central, con un diseño angular que cautivó a los fanáticos. El zumbido alrededor del vehículo superó, pero luego disminuyó cuando la producción se detuvo después de las fallas de las pruebas de choque de 1974.
El proceso de reconstrucción de este automóvil tomó más de 25.000 horas. La única forma de reconstruir el plano del automóvil era hacer referencia a imágenes, documentos, cuadernos, planos y bocetos antiguos. Algunos testimonios de los que están en primera línea también ayudaron a informar la construcción.
El Jefe de Servicio y Polo Storico, Giuliano Cassarto, explicó que “la recolección de documentos fue crucial”, informa Máxima.
Para empezar, se construyó el chasis de la plataforma. Aunque se utilizaron algunos métodos de producción modernos, se utilizaron técnicas tradicionales de moldeado de chapa para crear la carrocería del automóvil.
Pirelli se unió a la acción, colocando un juego de neumáticos nuevos en el automóvil, con el dibujo original de la banda de rodadura, para el coleccionista adinerado que esperaba un turno al volante.
El llamativo tono dorado del exterior del automóvil se conoce como "Giallo Fly Speciale". El color llamativo se adapta apropiadamente al año del original, lo que hace que el renacimiento del LP 500 sea aún más fascinante.
Una reinvención como esta no tiene presupuesto. Como tal, aún no se ha revelado una etiqueta de precio.
