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Cada cultura y subcultura tiene símbolos que comúnmente se pueden vincular a ideas sobre calidad, estilo, resistencia y belleza.
Un símbolo que parece trascender varios límites dentro de la cultura occidental es la apreciación de la artesanía fina cuando se trata de automóviles. Los entusiastas provienen de muchos ámbitos de la vida, pero todos se unen cuando llega el momento de felicitar Varias marcas y modelos o debate pulcritud mecánica.
Estas son algunas de las líneas más icónicas creadas por los fabricantes de automóviles. A través de la iteración y la reinvención, estos conceptos de diseño subyacentes han perdurado y envejecido con gracia.
34 coches elegantes que envejecieron como un buen vino
1. 1954 Maserati A6G CS Berlinetta
Fabricado entre 1947 y 1956, el A6 ofrecía dos opciones, ambas de seis cilindros en línea, un motor de 1,5 litros y uno de 2,0 litros. El modelo eventualmente se expandiría a un monoplaza de doce 2.0 litros con la ayuda de Cioacchino Colombo y Medardo Fantuzzi que produjeron el A6GCM. Ganaría el 1953 Gran Premio de Italia con conductor Guan Manuel Fangio.
2 años después, el A6 sufriría aún más cambios para formar parte del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos. En 1953 se lanzó el nuevo A6GCS / 53 con 170 CV y solo 52 disponibles. El modelo final ofrecería solo 4 más con un total de 60 producidos, y se vendería con 20 caballos de fuerza menos.
2. 1954 Talbot Lago
Si se pudiera decir que un automóvil le da dolor de muelas, este podría ser uno de esos. La empresa responsable de estos monumentos a la decadencia automotriz y el estilo chic era de ascendencia anglo-francesa.
Desde el diminuto Baby, después del cual la mayoría de los modelos Pinewood Derby parecen adoptar, hasta la siniestra elegancia de capó largo de los modelos producidos en la década de 1930, estos autos parecen remontarse a los primeros conceptos de la gracia automotriz.
Si bien se han convertido en gran parte en piezas de museo, sus líneas corporales están siempre emparejadas en nuestra imaginación con las primeras películas de Bond y los thrillers de Hitchcock.
3. 1957 Aston Martin DB2 4KMIII
Producido entre 1957 y 1959, este fue en gran parte un modelo que trasladó las características de estilo y rendimiento constante de su precursor en el mundo automotriz, el Lagonda 2.9L, lanzado por Bentley. los embrague hidráulico era una nueva medida, pero muchos de los accesorios estándar de la construcción automotriz se mantuvieron en su estado inalterado.
Sin embargo, quizás lo más importante, esto es De James Bond Aston Martin, como se cuenta en la novela de Fleming, Dedo de oro. En la versión cinematográfica, conduce un DB5, actualizado para que parezca actual.
4. 1961 Aston Martin DB4
Si bien este ícono británico profundamente respetado ha estado poniendo autos en las calles y en las películas durante muchas décadas, este modelo en particular, presentado a principios de los años 60, causó algo de revuelo en los círculos automotrices británicos puristas. Con un elegante diseño de tubo elaborado por un artesano automotriz italiano, e introdujo formas decididamente no británicas en los estándares comunitarios estrictamente custodiados que se mantenían en la industria.
Demostraría ser un verdadero progenitrix para muchos de los modelos de Aston Martins durante las próximas décadas, con un pensamiento revolucionario, no simplemente una forma revolucionaria única, convirtiéndose en una estrategia estándar de resolución de problemas para problemas de diseño comunes o demanda de los clientes.
5. 1965 Scout Internacional 4X4
Nacido en 1965 como un competidor de Jeep, este precursor de los SUV actuales fue sacando unidades de la línea de ensamblaje hasta 1980.
Es un diseño básico de 4 × 4, un caballo de batalla que se convirtió en un elemento fijo de cualquiera cuya profesión los llevó a terrenos accidentados. En casa en la tundra, en el interior, los grandes desiertos de América del Norte, Asia o África, el Scout se convirtió en sinónimo de aventura, con profesiones que nos llevaron a lugares peligrosos.
De la misma manera que Jeep se hizo un nombre durante la Segunda Guerra Mundial y la década siguiente, el Scout se ha fijado en nuestra imaginación de un mundo poscolonial e inestable, pero infinitamente fascinante, vinculado con intrépidos periodistas, luchadores por la libertad o científicos. yendo a la fuente.
6. 1969 Pontiac GTO
Este muscle car es juez, jurado y verdugo cuando se trata de casos geniales. Considerado por muchos aficionados a la historia del automóvil como el automóvil que inició el movimiento oficial de los muscle car en los años sesenta, ocupa un lugar especial en los corazones y garajes de los que saben.
Fabricado como un modelo sedán de 1964 a 1974, este paseo fue el hijo de Russell Gee, Bill Collins y John DeLorean en la tabla de dibujo, y qué hermosa colaboración fue. "The Judge" fue un modelo presentado en 1969 con un motor mejorado y un paquete de equipamiento.
Si bien fue codiciado como símbolo de estatus, sus actualizaciones se dirigieron específicamente a aquellos que buscaban par y velocidad, lo que lo hacía menos vendible para el público que conducía todos los días.
7. 2004 Aston Martin DB9
Como reemplazo del DB7, el lanzamiento del DB9 tuvo lugar poco después de un año pico en ventas para Aston Martin. Con 1.600 coches vendidos durante 2003, la empresa propiedad de Ford necesitaba un ganador para mantener flotando su explosión de éxito. Sabían que el DB7 que reemplazó había contribuido de manera importante en el crecimiento de las ventas, y con 7,000 comprados desde que comenzó la producción en 1994, el desafío era ciertamente claro.
Curiosamente, el cupé construido por Ian Callum y Henrick Fisker se compone principalmente de aluminio. Su chasis liviano está emparejado con un motor V12 de 6.0L tomado directamente del Vanquish. Y aunque el motor de 450 caballos de fuerza puede parecer decepcionante a primera vista, su rendimiento en carretera parece demostrar lo contrario.
8. 2004 Lamborghini Gallardo
El primero de este modelo de diez años salió de la línea de ensamblaje a fines de 2003, lo que convirtió a 2004 en el primer año modelo para este diseño icónico. El nombre de Lamborghini está asegurado en el ámbito de la excelencia mecánica. Sin embargo, sí introdujo un automóvil que recuerda las líneas elegantes y depredadoras de un tiburón, un tema que se repetirá durante toda la década de su producción y sus muchos modelos descendientes.
Quizás la innovación más notable sobre el Gallardo fue la introducción de una transmisión semiautomática controlada hidráulicamente, para que aquellos menos competentes con el conjunto de engranajes Standard H-Box disfruten de la emoción de conducir un Lamborghini.
9. 2005 Ferrari F430 Berlinetta
Producido con tanta nostalgia como pragmatismo en el hipódromo, el F430 salió de la línea de ensamblaje de 2004 a 2009. Si bien el coeficiente de arrastre del modelo de carreras se mantuvo igual, la recreación de las líneas del marco aumentó significativamente la fuerza descendente de este modelo, mejorando su desempeño efectivo en el campo.
Este fue también el primer modelo que se apartó del motor tipo Dino original, que todos los modelos habían poseído desde la década de 1950. Más bien, el F430 incorporó un motor de gasolina V8 de 4.3L.
10. 2007 Maserati Gran Turismo
Producido por Maserati desde 2007 hasta la actualidad, este año está programado para ser el último año para esta encarnación particular de la línea de automóviles Grand Touring de la compañía. Diseñado para combinar la experiencia y el disfrute del conductor con la potencia del rendimiento, el motor V8 y la transmisión estándar también incorporan una caja de cambios automática.
En lugar de una disposición de cuatro asientos estilo sedán, esta familia de modelos adopta el diseño más elegante de 2 × 2 utilizado por varios otros diseñadores, incluidos Ferrari y Jaguar. Las elegantes líneas de este modelo son igualmente deseables en el modelo cupé o en los conceptos más espaciosos de 2 × 2, y la potencia a disposición del conductor no se ve disminuida por la longitud adicional de la distancia entre ejes necesaria para acomodar más asientos.
11. AC Cobra
También conocido como Shelby Cobra, este automóvil es la quintaesencia de lo cool. Si bien solo se produjo entre 1962 y 1967, las líneas elegantes y la mecánica refinada de este titán siguen siendo apreciadas en la actualidad. Diseñado alrededor de un V8 de bloque pequeño con un motor Ford Zephyr de 2.6 L, este automóvil es simplemente una hermosa carcasa para una potencia pura e increíble. Si bien asociamos las líneas hermosas y fluidas del cuerpo con todo lo que es deseable desde una postura social, son un medio para un fin.
El automóvil fue construido para la velocidad, y la aerodinámica sirvió para no interponerse en ese fin. Hoy en día, esta pieza de museo es buscada por los aficionados por su gracia, su genio del diseño y su artesanía de primer nivel.
12. Acura NSX
Es icónico de los 90 en sus líneas menos elegantes, un bloque que recuerda extrañamente a los primeros gráficos por computadora. Pero fue construido para ser un auto de carreras legal en la calle, para funcionar, y eso es lo que hace. Con un motor de 3.2L y una transmisión manual de seis velocidades, este modelo ofrece una combinación de velocidad y sensibilidad.
Obtiene hasta 22 millas por galón y no es temperamental como muchos de sus primos de pura raza si no puedes abrirlo en la pista. Si bien algunos pueden disfrutarlo simplemente por su apariencia, está envejecido con gracia porque ese nunca fue el enfoque principal del diseño.
13. Audi S8
Audi, otro pariente de la tradición automotriz alemana Volkswagen, ha estado poniendo esta pantera de un sedán de cuatro puertas en las calles desde 1994. El S8 lo siguió dos años después, en 1996.
Quizás, además de la artesanía de alto nivel debajo del capó y una carrocería elegante que llama la atención, se puede atribuir a Audi el mérito de ser el primero en introducir un chasis de aluminio en un modelo sedán. Esto aumenta la potencia efectiva del automóvil y permite que la distribución del peso se asigne a otra parte. Diga "gracias" a nuestros amigos de Audi por ofrecer constantemente funcionalidad y potencia a la vista.
14. BMW M3
El M3 es parte de la serie 3 diseñada por BMW, una línea que ha estado en producción desde 1985. Solo en 2013 la compañía decidió que era hora de pasar a la serie 4. La "M" denota un estatus especial a esta serie de modelos de automóviles exclusivos: diseños propuestos e implementados por un equipo interno.
A lo largo de los años, esta línea ha servido a nuestras conceptualizaciones más vívidas de "buenos" y "malos" en los tropos cinematográficos. Pero todos quieren una parte de la acción, por lo que incluso esos personajes espías liminales y sombríos se deslizarán al volante de uno de estos titanes del haut-monde automotriz.
15. Chevrolet Chevelle 396 SS
Cuando vemos estos, la connotación cultural es "Muscle Car". Y eso es precisamente lo que pretendía ser este modelo particular de la línea de Chevrolet. También conocido generalmente como Malibu, el Chevelle 396 SS se separó del paquete en 1966 como su propio modelo distintivo.
Poseían características específicas diseñadas para atraer a la escena del automóvil de Heavy Metal estadounidense, características estructurales mejoradas y la potencia aumentada debajo del capó se combinó con marcas de arrogancia, como llantas con rayas rojas y molduras especializadas diseñadas para llamar la atención, ya que no sirvió para nada. otro propósito.
Aunque solo estuvo en producción durante un par de años, el SS sigue siendo uno de los autos trofeo característicos de la escena de los muscle car, y un elemento fijo en Automotive Americana.
16. Chevrolet Corvette
Fabricado de forma continua desde 1953, con una breve pausa en 1983, el Corvette es un automóvil de siete generaciones que ha establecido en gran medida el listón para los autos deportivos estadounidenses en apariencia y potencia. Chevrolet teme que la línea de modelos, con su increíble popularidad entre la generación Baby Boomer, se haya calificado como un automóvil deportivo para ancianos. Pero cualquier entusiasta de los automóviles, independientemente de su sexo o generación, debe reconocer la belleza y la artesanía de esta raza de automóviles en particular. Como una fina línea de sangre equina, no se desvanecerá.
El grupo más joven todavía encuentra belleza en un Stingray, o una variante de los años 60 del Corvette. Si nuestros padres y abuelos asocian el automóvil con otros tropos culturales como Magnum P.I., estamos haciendo nuestras propias conexiones, y Chevrolet todavía tiene algunos trucos en esta bolsa.
17. Ford Mustang
Otro modelo de larga data, el Mustang es uno de los miembros prominentes de un círculo automotriz estadounidense de élite. Apareciendo por primera vez en 1964, cinco meses antes del lanzamiento oficial de los modelos de 1965, este semental hizo su debut en la Feria Mundial de Nueva York. Si bien hay una gran cantidad de autos excelentes, con perfiles de carreras superiores al Mustang, tiene un atractivo y una longevidad que no tienen. Es uno de los pocos autos que se abrió camino en el tejido mismo de Americana, un tropo en sí mismo.
No se deje engañar por la imagen amistosa y sociable del caballo de batalla. Claro, tu papá puede haber sacado a tu mamá en su primera cita en este auto, pero Steve McQueen también condujo uno, provocando siniestros gruñidos de poder del motor. Es un automóvil para todo tipo de clima que ha resistido la prueba del tiempo, sí, incluso la década de 1980 no pudo sonar su sentencia de muerte, y continúa siendo un elemento importante en nuestros sueños automotrices.
18. Dodge Power Wagon
Saliendo de las líneas de producción de 1945 a 1980, este caballo de batalla del mundo de las camionetas ligeras recibió un cambio de imagen, al menos de nombre, y ahora se conoce como Ram. Fue una continuación de los principios de diseño empleados por Dodge durante la década de 1930 para vehículos civiles. Debido a su éxito, utilidad y resistencia, se convirtió en la plantilla sobre la que se diseñaron muchos camiones posteriores.
Es el abuelo de casi todas las camionetas con tracción en las cuatro ruedas que ves en la carretera hoy. Originalmente, fue diseñado para competir con modelos Ford como el Brushbreaker, utilizado exclusivamente por el ejército estadounidense. En una economía inmediatamente posterior a la guerra, con muchos soldados volviendo a la vida civil, ofrecía un poder y una utilidad familiares a los que se habían acostumbrado en el campo.
Sin embargo, a diferencia de Ford, Dodge comercializó su Power Wagon exclusivamente en mercados no militares, aprovechando un nuevo nicho en el mundo automotriz.
19. Dodge Viper
Producido por la división Dodge de Chrysler de 1992 a 1995, el viper es un auto deportivo estadounidense de un elenco claramente moderno. Incorpora las líneas elegantes y agresivas que dan crédito a su nombre, pero el verdadero atractivo suele estar bajo el capó. Claro, se ve genial, pero la transmisión manual de seis velocidades y el motor de 8.0 L son los verdaderos premios.
Si bien a menudo se fabricaba con un "regulador" colocado en el motor para evitar las carreras callejeras, es claramente una máquina diseñada para el rendimiento de las carreras. No viene con techo y ventanas, sino con una tela y plástico que se puede atornillar en su lugar según sea necesario. Esto reduce el peso y el arrastre en el hipódromo.
20. Ferrari F40
De 1987 a 1992, Ferrari produjo este símbolo de estatus rápido y ruidoso. Tiene la distinción de ser el último automóvil aprobado personalmente por Enzo y fue diseñado para conmemorar el 40 aniversario de la compañía. Como sucesor del GTO, un término tomado por Pontiac, mejoró la potencia de su predecesor con un motor de 2.9L y capacidad de turbocompresor.
Además, debido a que también heredó la suspensión de doble horquilla del GTO con una distancia al suelo extraordinariamente baja, Enzo requirió que los diseñadores incluyan la opción de aumentar la distancia al suelo del F40 según las necesidades del consumidor. Si cree que los modelos de Ferrari no representan un gran valor para los conductores comunes, debe comprender que es precisamente por las personas apasionadas por estirar los límites de lo que se necesita que sabemos lo que se puede hacer.
Además, el F40 ronronea tan bien que es difícil no quererla y reconocerla donde quiera que vaya.
21. Ford GT40
Este automóvil fue construido específicamente como una respuesta estadounidense a la excelencia europea en las carreras automotrices de larga distancia. Hasta la fecha, es el único automóvil fabricado íntegramente en Estados Unidos que se lleva los máximos honores en Le Mans. También tomó una serie de otras victorias de finales de los 60 en otras carreras de renombre.
Este automóvil es el resultado de un concurso internacional de orina entre Ford y Ferrari, e incorpora un motor 289 o 4.7 litros hecho a medida con una culata de aleación especialmente diseñada. El nombre en sí está inclinado específicamente a carreras-GT significa Grand Touring y el 40 es la altura obligatoria del automóvil medida en el parabrisas.
La GT40 es una máquina construida solo para velocidad y velocidad.
22. Honda Civic SI
Conocido como "Sport Injected", este fue un nivel de equipamiento de las opciones del modelo Civic introducidas en Japón y América del Norte. El Civic ha estado saliendo de las líneas de producción de Honda desde 1984, lo que lo convierte en uno de los modelos de más larga duración de nuestra lista. La versión más deportiva de este viejo modelo de reserva ofrece un mejor control y más potencia a través de barras estabilizadoras más rígidas y una transmisión manual de 6 velocidades (2006) junto con un motor de 2.0L.
Si bien muchas de las actualizaciones realizadas a este nivel de equipamiento desde 2006 se centran en la función, hay algunas mejoras en la estética del automóvil en sí, incluida una palanca de cambios con puntada roja, ruedas más oscuras y líneas limpias y vanguardistas.
23. Honda S2000
Presentado originalmente en el Salón del Automóvil de Tokio de 1995 como concept car, el S2000 se fabricó formalmente de 1999 a 2009. Es de la clase de automóvil roadster y su nombre refleja el volumen de cilindrada de su motor, siguiendo la tradición de los roadster de los años 60.
Si bien está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea, también se centra en un sistema de tracción trasera con un chasis rígido y liviano: el conductor y el pasajero funcionan como agentes pasivos de fuerza descendente. Se introdujo un segundo sistema de suspensión, que reemplazó el diseño original del A1, a principios de la década de 2000.
24. Jaguar E Type
Fabricado de 1961 a 1975, con un renacimiento reciente en 2014, este elegante automóvil fue un icono en las carreteras durante su producción. La razón detrás de esto fue en gran parte una excelente artesanía, buena apariencia y precios competitivos, lo que significaba que las personas no solo querían comprarlo y conducirlo, sino que podían permitirse hacerlo.
Se vendieron más de 70.000 tipos E y ocupó el primer lugar en la lista Telegraph de los 100 automóviles más hermosos. Lanzada en varios modelos que incluían un Grand Touring coupé, un cuatro plazas con una distancia entre ejes más larga y un descapotable de dos plazas, esta joya de diseño incluso despertó la estima de algunos competidores poderosos.
Enzo Ferrari declaró tras su lanzamiento que era el coche más bonito jamás fabricado.
25. Lexus IS 300
La línea IS ha sido producida por Lexus desde 1998, y todavía está sacando autos de la línea de ensamblaje en la actualidad. En 2000, el IS300 y el IS200 se introdujeron como variaciones sobre este tema. Ambos ofrecen opciones de transmisión manual y automática, pero el IS300 tiene un motor de 3.0L con transmisión manual de 6 cilindros en línea y aproximadamente 50 caballos de fuerza adicionales.
Además, se agregaron toques estéticos y la tecnología de interfaz de usuario fue de vanguardia.
26. Nissan Skyline
Conocido por su dominio en las pistas de carreras, su poderosa fuerza y su estilo encantador, Godzilla fue el buque insignia del desempeño de Nissan. No cobraría vida hasta 1969, pero la espera ciertamente valió la pena. El Skyline GT-R se llevó a casa 50 victorias con 49 victorias consecutivas en el circuito de carreras japonés en los primeros 4 años. La carrera impresionante eventualmente terminaría cuando la producción cesó en 1973, sin embargo, el modelo continuó en 1989.
3 años después, el R34 GT-R (Skyline GT-R V.spec II y M-spec Nür) marcaría el final con solo 2.000 producidos. Los personajes notables de este favorito fueron los exclusivos colores de las costuras, un velocímetro que muestra 300 km / h (186 mph) y las exclusivas tapas de las válvulas de oro. Su corona de acabado era un motor de 330 hp de fábrica, aunque solo se presentaba con 276 hp en los anuncios en ese momento.
27. Porsche 911
El Nine-Eleven, o "Neunelf" en alemán, es un automóvil con una de las historias de producción más antiguas. Su forma y estándares de rendimiento son icónicos, conocidos por aficionados y legos por igual. Comparte un ancestro común con otro ícono querido del mundo automotriz, el VW Bug, y tiene bastante en común con ese más humilde "Car of the People".
No solo ambas líneas fueron diseñadas originalmente por la misma persona, sino que también compartieron una carrera exitosa con el compartimiento trasero del motor que dependía del enfriamiento por aire. Aunque el Bug fue descontinuado en 2003, el 911, presentado por primera vez en 1963, continúa generando admiración en las calles de la ciudad y en el hipódromo por igual.
Combina ingeniería mecánica sólida con elementos de diseño elegantes, hermosos y equilibrados.
28 de 1995 Mazda RX-7
También un modelo con longevidad, el RX7 estuvo en producción desde 1978 hasta 2002. No se deje engañar por esos asientos traseros "ocasionales", siempre se pensó que era un cupé deportivo. Su motor se encuentra justo detrás del eje delantero, al estilo de los autos deportivos.
Curiosamente, fue diseñado originalmente para atraer a los consumidores japoneses que buscan evitar el impuesto que se aplica a quienes conducen automóviles más grandes. Pero el tamaño atrajo incluso a los consumidores norteamericanos, que conducían el coupé deportivo liviano y compacto, pero agradablemente poderoso, con deleite en una América posterior a la crisis del gas.
29. Subaru WRX
Si bien el Impreza ha estado en el mercado desde 1992, los modelos WRX y STI experimentaron dos importantes períodos generacionales de producción. Subaru ha basado su éxito en ofrecer a los consumidores casi innumerables variaciones en modelos temáticos estándar: niveles de equipamiento para todo, desde características cosméticas hasta opciones de manejo serias.
Estos modelos no son una excepción. Hasta 2005, los modelos WRX ofrecían un motor de 2.0L, después de lo cual fueron equipados con un motor turboalimentado de 2.5L.
30. Toyota Supra
También conocido como Celica (antes de que Toyota dejara de usar el prefijo), esta es otra línea de modelos con longevidad. Producido por Toyota de 1978 a 2002, el número de actualizaciones anuales del concepto original refleja la dedicación a mantenerse al día con las novedades, las mejores y las próximas.
Si bien el Supra, nee Celica, era un automóvil de larga confiabilidad y buen aspecto, en 1994 los diseñadores presentaron un modelo que tenía una gran influencia. El Mark IV era un automóvil que tenía un par motor intenso debajo del capó y un estilo de carrocería redondeado.
31. Mercedes 190SL de 1955
Introducido unos cinco meses después de la producción, el 190SL de carrocería más liviana fue en gran parte un trabajo de expectativa, basado en lo que Daimler-Benz había producido en el pasado. El peso y la calidad del motor eran básicamente los mismos, pero con este modelo se introdujeron materiales de carrocería más ligeros, como el aluminio, a diferencia de la carrocería totalmente de acero de los modelos anteriores.
Tuvo una serie de revisiones de diseño, incluido un maletero o maletero más espacioso. El modelo 300SL había sacrificado en gran medida el espacio del maletero por un tanque de combustible de gran tamaño. Si bien todos estamos a favor de la potencia y el rendimiento de nuestros autos clásicos, características prácticas como esta son el sello distintivo de la sensibilidad de una época.
Pueden ser piezas preciadas de la historia de la automoción, pero en algún momento fueron puramente funcionales.
32. 1960 Mercedes Benz 300SL
Introducido en 1952 exclusivamente como un motor de lectura de coche de carreras con asiento sobre ruedas, el modelo 300SL se llevó a las calles de la ciudad en 1954 y se produjo hasta 1963. En una economía de posguerra, este modelo se introdujo en la New York Auto Show, específicamente para atraer a los estadounidenses ávidos de velocidad con estilo europeo, mientras que la compañía dio a conocer otros modelos en sus escenarios de exhibición Continental. Todas las versiones de esta línea de modelos se mantienen fieles al diseño original "Sport-Leicht".
Construida sobre un chasis tubular para ahorrar peso, debido a que los automóviles todavía eran principalmente construcciones de acero con una potencia de motor relativamente restringida, nació la puerta de "ala de gaviota". Lo que comenzó como una necesidad, ya que el chasis pasaría por la parte inferior de una puerta estándar, se convirtió en un ícono.
33. 1989 Mercedes Benz 560 SEC AMG
También conocido internamente como W126, el 560 es uno de una serie de automóviles "insignia" producidos por Mercedes Benz. Una de las formas corporales más icónicas, popularizada en las películas y en los símbolos de estatus de la cultura pop de la década de 1980, esta línea particular de Mercedes Benz también introdujo una serie de características de seguridad entonces nuevas, como los primeros pretensores de cinturones de seguridad.
Damos esto por sentado en los automóviles de hoy, pero en la década de 1980, todavía estaban en el proceso de requerir reposacabezas en todos los automóviles para evitar lesiones y la muerte por impacto cervical con el respaldo de los asientos clásicos. En general, con una producción de 1979 a 1991, el W126 tiene una de las carreras más largas de cualquier tipo de modelo en la empresa.
34. 1982 Datsun 280ZX
El 280ZX fue el primer modelo en ser probado en túnel de viento por Nissan durante la fase de diseño. Quizás de ahí proviene su aspecto elegante. Llegó con un motor 2.8L más grande y un sistema de inyección de combustible Bosch Jetronic. Sin embargo, los requisitos de emisiones cada vez más estrictos ciertamente jugaron un factor que obstaculizó su verdadero rendimiento.
Con una tasa de producción relativamente baja, se produjeron varios niveles de equipamiento del estándar de 5 velocidades, incluida una variante automática de 3 velocidades. Logró cierta celebridad de bajo nivel entre los círculos de carreras callejeras e incluso sirvió como auto de seguridad en el Gran Premio de Long Beach de 1977. Si bien nunca pudo competir con los verdaderos maestros de las carreras, hay una cierta mística mezquina en este automóvil.
Como un cachorro feo, tiene seguidores leales por su diseño y características inimitables, que lo aman tanto por sus atributos debajo del capó.
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